県広報紙「ひばり」3月号「なつかし・いばらき」

待ちに待った常磐線の電化

「上野東京ライン」の開業から3月14日で1年。今回は、常磐線の懐かしい姿をご紹介します。

日立-小木津間を走る特急はつかり （昭和35年9月25日吉野仁氏撮影）

水戸駅に到着した記念電車

電化工事が行われる前の常磐線では、蒸気機関車が牽引する客車列車が数多く運転されていました。1949（昭和24）年、松戸―取手間が電化されたのを機に、順次、常磐線の電化工事が始まり、1958（昭和33）年には、県民待望の取手―平（現いわき駅）間の電化起工式が水戸駅構内で行われました。
1961（昭和36）年、上野―勝田間の電化工事が完了し、6月1日に上野駅で開通式が行われました。日本初の交直両用電車は、取手市にある藤代変電所付近で走りながら電流の切り替えが行われ、交流電車に変わります。この切り替えは、世界的に重要な地磁気観測所（石岡市）の地磁気のデータが、常磐線の直流電流によって影響を受けないようにするためのものです。電化に伴い、常磐線の速度は時速90キロメートルとなり、上野―水戸間の所要時間は約2時間40分から20分程度短縮され、首都圏との経済・文化の交流の発展に大きく寄与しました。
常磐線の懐かしい姿は、なつかし・いばらきの映像（県だよりNO.25（外部サイトへリンク）、NO.34（外部サイトへリンク））から、ぜひご覧ください。

常磐線の電化起工式の映像は4分13秒から

電化した上野―勝田間開通式の映像は4分45秒から

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